Ciberseguridad para logística y transporte
La logística vive de que nada se pare: una parada por ransomware afecta a toda la operación. En NIS2, el transporte es sector de alta criticidad, con alcance según las actividades incluidas. Trabajamos con logística terrestre, marítima y plataformas: diagnóstico, forense y respuesta pensados para operaciones que no duermen.
Los riesgos y obligaciones de tu sector
El transporte es sector de alta criticidad del anexo I de NIS2 — aéreo, ferroviario, marítimo y por carretera, cada uno con las actividades que concreta el anexo. Y la cadena de suministro te golpea por los dos lados: tus clientes cargadores pueden auditarte y exigirte garantías, y tú dependes de plataformas y sistemas de terceros que no controlas. Un TMS parado o un almacén cifrado no son un problema informático: son camiones sin ruta y penalizaciones por SLA.
Qué hacemos por logística y transporte
Saber dónde estás
El Análisis de Madurez CIS18: la foto de tu operación —almacenes, flota, plataformas— con prioridades que entienden que aquí la disponibilidad es el negocio.
Cumplir NIS2 y responder a tus cargadores
GAP y plan de adecuación, y las evidencias para los cuestionarios que tus clientes grandes ya están enviando.
Forense también en el mar
Análisis forense con cadena de custodia — incluido el sector marítimo, donde hemos investigado equipos para Itxas Marine.
Cuando la operación se para
Respuesta a incidentes con el reloj de tu negocio: contener, recuperar la operación y preservar las evidencias para el seguro.
Trabajo hecho en logística y transporte
Trabajamos con grandes grupos logísticos españoles como el Grupo Logístico Sesé, hemos investigado equipos en el sector marítimo (forense para Itxas Marine), desarrollado software de ciberseguridad para operadores como TCH Logística y puesto a prueba plataformas logísticas de gran escala.
Preguntas frecuentes de logística y transporte
El transporte está en el anexo I (sectores de alta criticidad), pero no toda actividad logística entra: el anexo lista actividades concretas de cada subsector y hay que comprobar la tuya. Como regla general, NIS2 alcanza a las entidades medianas o grandes según la definición europea, no por el atajo de «50 personas o 10 M€»; siendo mediana, normalmente serías entidad importante, no esencial. Hay excepciones que no dependen del tamaño, y tus clientes obligados pueden trasladarte exigencias por contrato.
Con ventanas pactadas y técnicas no disruptivas: la regla en operaciones 24 horas es la misma que en un hospital o una planta — no ser nosotros el incidente.
El diagnóstico CIS18 y, de su hoja de ruta, los quick wins que cortan el riesgo de parada: copias probadas, accesos remotos controlados y el correo bien defendido. Con eso se evita la mayoría de los desastres reales del sector.
¿Operador logístico, naviera o plataforma? Cuéntanos tu operación. Te responde un socio en menos de 1 hora, en horario laboral.
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